Küsimus:
Kaasaskantavate transiiverite aku maht ja kaal
Timtech
2013-10-23 03:53:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Millisel akul on kaalu jaoks kõige suurem maht? Ma tahan oma transiiveri seljakotti kaasa võtta, seega hoolin kaalust.

Toide - eriti avariitoit - on tõenäoliselt sellel teemal Aku tehnoloogiaid saab objektiivselt võrrelda. Palun hääletus uuesti avada.
Kolm vastused:
#1
+4
Paul
2013-10-23 06:01:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Liitium, NiMH, seejärel pliihape.

Liitiumakud on kallid ja potentsiaalselt ohtlikud. Nende hulgas on liitiumraudfosfaat ehk LiFePO4 väidetavalt vähem ohtlik, kuid vajab siiski laadimis- / tühjendusregulaatorit. EBayst leiate 12V patareide asendused, kasutades LiFEPO4 ja võimelised edastama suuri voolu, kuid need on siiski mitusada dollarit. Kui suudate leppida umbes 10 amprise tunniga, saate lifepo4 rakupaketi ning kontrolleri ja laadija, mis on valmistatud umbes 150–200 dollarit. Minu saadetud laadija laadib paki umbes tunniga ja see on tohutu pluss ning väldib aega, kuid pole valmis minema.

Valmistamiseks võite siduda 10 NiMH 10ah D-rakku 12-14v pakk. Ma kasutan kestana tavalist pvc veetoru, kuid üks šerifide asetäitja ütles mulle kunagi, et see näeb välja nagu torupomm. See maksab üle 100 dollari ja laadimine võtab veel natuke aega. Üks eelis on see, et rakke saab eraldi laadida või asendada.

Pliihape on suhteliselt odav, kuid seda on raske ringi haarata. Kuid selleks kasutage agm-tüüpi sügava tsükli patareisid, mitte sõiduki käivitamisakusid.

Vaadake ka rannas kaasaskantavat arutelu minu QRZ-i veebisaidil KI6CQ jaoks

#2
+3
oh7lzb
2013-10-29 12:25:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Liitiumpatareidel, kas liitiumioon (LiIon) või liitiumpolümeer (LiPo), on praegu kaalu järgi kõige rohkem mahtu. LiPo akud on raadio teel juhitavatel autodel ja RC lennukites väga populaarsed - nende võimsuse ja kaalu suhe on asjade lennutamiseks otstarbekas ning nad suudavad harjadeta alalisvoolumootorite jaoks piisavalt voolu välja anda, nii et need peaksid olema head seljakotiga sõitmiseks.

Negatiivne külg on see, et valesti laetud või füüsiliselt kahjustatud olekus võivad nad plahvatada ja kui nad seda teevad, võivad nad kergesti tulekahju tekitada. RC-inimesed laadivad LiPo akusid mõnikord rõdul ja / või mingis konteineris, mis laseb plahvatuse välja, kuid sisaldab tulekahju. Eriotstarbeline LiPo laadija, mis laeb iga rakku eraldi, on hädavajalik - neid saab RC-poodidest.

Otsige videote jaoks "lipoplahvatust" YouTube'is Te ei taha, et see juhtuks teie seljakotis või sinkihallis, seal on palju tulekahju.

#3
  0
Gunther Schadow
2020-01-12 02:13:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Plaaniksin alati lihtsalt auto akut. Üldlevinud, suure voolutugevusega, kergesti laaditav. Ilmselt üldiselt odavaim lahendus. Ideaalne statsionaarseks varundamiseks ja alati käepärast, kui sõidate autoga.

Aga jah, selja pakkimiseks on muidugi kaalulangus Li-Ion parim valik. Ja võite saada liitium-iooni standardsete ümaratena ja luua oma laadimisüksus. Laadijatega on probleem see, et nad ei suuda edastada 10 amprit, mida vajate edastamise ajal hea transiiveri jaoks. Kuid arvan, et aku ise toimib puhvrina suure voolu tarnimiseks, kui see on vajalik.

Ma ei võta palju inimesi raadiosaatjaid, mis vajavad seljakotiga pakkimiseks saatmiseks 10A. Ma arvan, et QRP CW platvormid oleksid tavalisemad.


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 3.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...